4月9日，北京小客車指標辦通報稱，本期小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，新能源234650個。與上期相比，普通車申請數(shù)量減少2萬多，中簽難度有望微降。新能源小客車指標申請數(shù)量比上期增加2萬多，超過23萬，創(chuàng)新高。

北京小客車指標辦通報稱，截至2018年4月8日24：00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個。相比今年首期小客車指標申請數(shù)，減少了2萬多個，中簽難度有望降低。

但盡管如此，今年普通車中簽仍較難。2017年12月15日，新修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及《關(guān)于2018年小客車指標總量和配置比例的通告》等搖號文件發(fā)布。《通告》明確，2018年年度小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬個不變，普通指標由9萬個減少至4萬個，其中個人普通車指標為3.8萬個。

不少人覺得普通車指標中簽難，開始陸續(xù)轉(zhuǎn)為新能源指標。去年年底，這種趨勢已經(jīng)開始出現(xiàn)，今年“轉(zhuǎn)化”更加明顯。從數(shù)據(jù)上看，本期普通車指標申請減少的數(shù)量和新能源車指標增加的數(shù)量相當。市民獲得新能源小客車指標的難度再次攀升。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的技術(shù)，形成的技術(shù)原理、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等儲能器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

結(jié)合中國的能源資源狀況和汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。